KBK起重機(jī)軌道在運(yùn)行過(guò)程中，若突然出現(xiàn)異響，這往往預(yù)示著設(shè)備內(nèi)部存在某種故障。異響不僅是設(shè)備健康狀況的警示信號(hào)，更是安全生產(chǎn)的隱患。因此，及時(shí)準(zhǔn)確地診斷異響原因并采取相應(yīng)處理措施，對(duì)于確保起重機(jī)安全、穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

一、電機(jī)異響的診斷與處理

當(dāng)KBK軌道電機(jī)發(fā)出異常噪聲時(shí)，必須立即停機(jī)檢查。首先，要判斷電機(jī)是否處于單相運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因?yàn)閱蜗噙\(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)出有規(guī)律的、忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡”聲。此時(shí)，可以通過(guò)檢查電源線路和電機(jī)控制器來(lái)排除故障。

如果電機(jī)未出現(xiàn)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，那么應(yīng)進(jìn)一步檢查電機(jī)的軸承是否損壞。軸承損壞時(shí)，會(huì)在軸承附近發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲。此時(shí)，可以通過(guò)拆卸電機(jī)外殼，檢查軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和磨損程度，如軸承損壞嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。

此外，聯(lián)軸器軸心不正或電機(jī)輕微掃膛也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)出極高的“嗡嗡”聲，并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音。對(duì)于這種情況，應(yīng)檢查聯(lián)軸器的安裝情況和電機(jī)的定位精度，確保軸心對(duì)齊，避免掃膛現(xiàn)象的發(fā)生。

在處理電機(jī)異響時(shí)，必須根據(jù)噪聲的不同特點(diǎn)，找出故障所在，并進(jìn)行逐項(xiàng)檢修。在電機(jī)故障未處理前，禁止使用葫蘆，以免造成更大的損失。

二、控制回路異響的診斷與處理

如果異常噪聲發(fā)生在控制回路上，并發(fā)出“哼”的噪聲，這通常是接觸器出現(xiàn)故障的表現(xiàn)。接觸器是控制回路中的關(guān)鍵元件，其正常工作對(duì)于整個(gè)起重機(jī)的運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)接觸器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，如無(wú)法修復(fù)，則應(yīng)更換新的接觸器。在檢修或更換接觸器后，應(yīng)重新測(cè)試控制回路的運(yùn)行情況，確保異響消失。

三、減速器異響的診斷與處理

KBK軌道異常噪聲如果從減速器發(fā)出，那么可能是減速器出現(xiàn)故障。在檢查減速器時(shí)，首先要確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤(rùn)滑油，以及使用中是否定期更換潤(rùn)滑油。如果未按要求進(jìn)行潤(rùn)滑，減速器不僅會(huì)發(fā)出過(guò)高的“嗡嗡”聲，還會(huì)過(guò)度磨損或損壞齒輪及軸承。因此，在檢查減速器時(shí)，應(yīng)特別注意潤(rùn)滑情況。

如減速器確實(shí)存在故障，應(yīng)停機(jī)檢查并修復(fù)。在修復(fù)過(guò)程中，要特別注意齒輪和軸承的磨損情況，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)，還要檢查減速器的安裝情況和定位精度，確保其在運(yùn)行時(shí)能夠保持穩(wěn)定、平穩(wěn)的傳動(dòng)。

總之，KBK起重機(jī)軌道運(yùn)行時(shí)的異響問(wèn)題不容忽視。只有及時(shí)準(zhǔn)確地診斷異響原因并采取相應(yīng)處理措施，才能確保起重機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。